Schichtdickenmessgerät und 7 wahre Geheimnisse

Wie erkennt man mit dem Schichtdickenmessgerät HORSTEK Unfallschäden an einem Auto?

Dinge die benötigt werden:

Das Schichtdickenmessgerät (prüft auf Blech und Aluminium)

Schichtdickenmessgerät, Prüf-Anleitung Schritt-für-Schrit beim Gebrauchtwagenkauf:

1. Das Auto sorgfältig von Außen beurteilen. Manches kann man sofort feststellen: Wenn sich aneinander gelegte Blechteile in ihrer Farbe oder Tönung (dunkler, heller) unterscheiden, ist mit einer Nachlackierung zu rechnen. In dem Fall wurde ein Teil entweder ausgetauscht, weil es stark beschädigt war, oder es wurde wegen eines Kratzers oder einer Beule nachlackiert.

2. Wenn der Lack an manchen Stellen rissig ist oder abgeht, wurde an dieser Stelle bestimmt gespachtelt. Dies kann man mit Hilfe eines Schichtdickenmessgeräts genau feststellen. Ein universales Schichtdickenmessgerät misst auf Blech und Alu.

3. Man muss auch alle Elemente überprüfen, die normalerweise nicht lackiert werden sollen: die Gummidichtungen an Fensterrahmen, die Reifen oder die Stoßdämpfer, die zufälligerweise beim Nachlackieren eines Teils mit Lack besprüht wurden.

4. Man soll auch die Lackoberfläche mit der Hand streicheln, um dadurch Unebenheiten zu entdecken. Wenn es kleine Blasen sind, wurde das Teil laienhaft nachlackiert (Luft- oder Wasserblasen sind geblieben und dann geplatzt). Die genaue Auskuft über die Lackdicke kann aber nur ein professionelles Schichtdickenmessgerät liefern.

5. Man kann auch unter die Motorhaube blicken und da die Schrauben an beiden Kotflügeln und der Motorhaube kontrollieren. Wenn der Lack an Schrauben abgekratzt ist, wurden sie schon mal abgeschraubt und die Teile eingestellt.

6. Bei vielen Autoherstellern lässt sich das Produktionsdatum von den Scheiben ablesen. In den Ecken sind entsprechende Zahlen aufgedruckt. Sie sollten auf allen Scheiben gleich sein. Wenn sich eine oder mehrere unterscheiden, mussten sie wohl gewechselt werden.

7. Mit dem Auge kann man auch die Spaltgrößen zwischen den Türen oder der Motorhaube und dem Kotflügel vermessen. Wenn sie nicht gerade oder ungleich sind, wurden die Elemente verstellt. Die Türen, der Kofferraum oder die Motorhauben schließen in dem Fall schief oder nur mit viel Kraft.